“M” in BMW è sinonimo di motorsport appassionato. Per 50 anni, le automobili della BMW M GmbH hanno lasciato andare i loro cuori BMW I fan e gli appassionati di sport motoristici battono più velocemente. La corsa pura incontra i veicoli stradali ad alte prestazioni per una guida ambiziosa e orientata alle prestazioni. Precisione, agilità e dinamismo in un design caratterizzato da sobrietà fanno dei veicoli con la “M” oggetti mobili da sogno.

1. M Potenza per 50 anni

2. Motorsport per la strada

3. M1 - La leggenda, fino ad oggi

4. Automobili ad alte prestazioni

5. Conclusione - Manifesto per il massimo piacere di guida

6. Scopri la nostra gamma di veicoli

Tutto inizia all'inizio degli anni '1970. Eberhard von Kuenheim (Chief Executive Officer) e Bob Lutz (Chief Marketing Officer) vorrebbero ispirare ulteriormente la filosofia già sportiva della casa automobilistica bavarese. A tal fine, devono essere prodotte auto sportive proprie per le corse. dopo un po' KoopIl pensiero dell'erazione è chiaro: lo sviluppo avviene all'interno dell'azienda.

Un piccolo team di 35 persone, collaudato in gara, sotto la direzione di Jochen Neerpasch, affronta questa grande sfida. il BMW Nasce Motorsport GmbH e con essa il magico effetto della lettera “M”.

Magici sono anche i colori che ancora oggi segnano l'appartenenza agli eccezionali talenti sportivi di BMW: blu, rosso e viola. Il blu simboleggia l'appartenenza a BMW, Il rosso sta per corsa e il viola è la simbiosi di questi due colori.

La BMW 3.0 CSL viene presentata dopo un breve periodo di sviluppo. Inizialmente con la tecnologia a due valvole, poco tempo dopo è stato introdotto il primo motore a quattro valvole e 6 cilindri BMW usato affatto. Oltre all'unità potenziata dalle prestazioni, il veicolo è realizzato in una struttura leggera. Il successo è inevitabile. Il veicolo vince 6 volte il campionato europeo.

All'inizio degli anni '1980 fu presa la decisione di entrare a far parte della classe regina. BMW fornisce motori per il team Brabham. I motori turbo da 1,5 litri hanno successo. Nelson Piquet è diventato campione del mondo nel 1983 con questo motore. È anche il primo campionato del mondo vinto da un motore turbo. Significativamente coinvolta nello sviluppo dei motori di Formula 1: BMW Motorsport GmbH.

L´ “M” è l'elemento centrale del messaggio del marchio dal 1993. BMW Motorsport GmbH diventa BMW M GmbH. Questo non cambia nulla della filosofia del motorsport. Tutti i veicoli della BMW Motorsport GmbH è tradizionalmente sintonizzata al Nürburgring. Un percorso che pone le massime esigenze alla trasmissione, al telaio e ai freni.

Come con BMW Anche in BMW M, l'attenzione è rivolta al rapporto uomo-macchina. BMW, ad esempio, tradizionalmente progetta gli abitacoli dei suoi veicoli in modo che siano orientati al guidatore. Il dipartimento Motorsport organizza corsi di formazione per piloti dal 1977. Inizialmente progettate esclusivamente per le corse, le sessioni di allenamento sono state rapidamente adottate anche dai conducenti civili. Le prestazioni dei veicoli devono essere portate sulla strada in sicurezza e senza alcuna perdita di prestazioni.

Inizialmente, l'obiettivo di BMW Motorsport GmbH è esclusivamente sulla creazione di successo del marchio BMW nell'automobilismo e nelle corse. Ai fini dell'omologazione, i veicoli sono omologati per la circolazione stradale. Una procedura che è prescritta dalla maggior parte delle serie di corse allora come lo è oggi. Non si ferma qui. C'è una richiesta di "auto da corsa per la strada".

Nel 1980 arrivò sul mercato la prima serie 5 taglienti. Con l'M535i, i bavaresi presentano quindi un vero razzo. Il 6 cilindri sviluppava 218 CV, diventando così il re della corsia di sorpasso dell'epoca. Non solo le prestazioni sono aumentate. Anche il telaio e i freni vengono modificati. Il risultato è una vera auto sportiva con un aspetto sottile. Allora come adesso è filosofia che modelli M visivamente non molto diverso dai veicoli di serie.

1985 viene presentato il primo vero M5. Il fulcro è il motore a 1 cilindri in linea da 286 CV con iniezione a collettore, familiare dalla versione civile della M6. La Serie 28, basata sulla serie E5, è ancora realizzata a mano per cominciare. Solo dopo corrono tutti modelli M sulle stesse linee di produzione delle corrispondenti controparti di serie.

Il prossimo botto segue solo un anno dopo. Con il primo M3 è il Portfolio esportato nella classe compatta. Basato sul M3 I veicoli da corsa costruiti sono tra i veicoli BMW Motorsport di maggior successo e hanno dominato la serie di corse per molto tempo. Con oltre 17.000 unità vendute, il M3 anche un grande successo commerciale. Inizialmente offerta solo come berlina a 2 porte, la M3 Cabriolet verrà successivamente aggiunta alla gamma.

Forma dagli anni '1990 modelli M in quasi tutte le classi di veicoli BMW la punta di diamante dello sportivo. M2, M3, M4, M5, M6, M Roadster, M Coupé, M8, X5 M o X6 M, la diffusione dei modelli M è quasi altrettanto pronunciata di quella dei veicoli di serie. Non è mai esistito un solo modello M basato sulla serie 7.

Il programma motori spazia dai motori a 4 cilindri a M3 (E30) motori fino a 10 cilindri in M5 (E60). Gli attuali modelli M ospitano unità a 6 e 8 cilindri con potenze di oltre 600 CV.

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Un posto speciale nella storia del BMW Motorsport GmbH è occupata dalla M1. Non è solo il primo veicolo ad avere una designazione "M" pura, ma anche uno sviluppo completamente interno di Motorsport GmbH. Non esiste un modello di produzione BMW adatto per la M1. L'entusiasmo per questa sensazione di vettura sportiva quando è stata presentata nel 1978 era di conseguenza alto.

Il design indipendente e futuristico della supersportiva, che misura solo 1,14 m di piatto, ha polarizzato le masse e ha fatto poco per contrastare aerodinamicamente il vento. Il motore centrale integrato longitudinalmente garantisce una perfetta distribuzione del peso.

Sebbene le auto da corsa M1 siano state guidate nella propria serie, le modifiche ai regolamenti internazionali hanno fatto sì che, contrariamente ai piani originali, la maggior parte dei veicoli sia stata venduta come versioni stradali.

Da diversi anni c'è un ulteriore focus: Automobili BMW M Performance. Questi formano il modello sportivo di punta di ogni serie BMW. Una chiara espansione della gamma di modelli con l'attenzione per l'idoneità illimitata per l'uso quotidiano e l'eccezionale efficienza abbinata all'obiettivo della massima sportività. Oltre ai motori a benzina, vengono presi in considerazione anche i motori diesel Modelli M Performance a disposizione. Il design di questi veicoli è mantenuto sottile come al solito. I componenti vengono adattati solo per motivi di migliore aerodinamica.

L'interconnessione diretta tra l'autodromo e la strada continua ad essere il più grande fascino del Veicoli BMW M la fine. Sebbene, a rigor di termini, sia solo un reparto del BMW Group, M GmbH opera in modo indipendente. Questa libertà viene utilizzata per aumentare le prestazioni di tutti i veicoli sviluppati lì. Le esperienze del motorsport fluiscono 1: 1 nei veicoli stradali e questa è un'esperienza fantastica.

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